Ретро-АЗС в России и в мире

А знаете ли вы, что…


*Первые АЗС в России появились в 1911 году (через 4 года после установки первой заправочной колонки в Сиэтле). Еще через 3 года в крупных городах России насчитывалось 400 заправок. Единый стандарт оформления АЗС появился спустя 15 лет.

*Механические дозаторы к ТРК (колонкам) добавили позднее, вскоре усовершенствовав их до электрических. Скачок роста АЗС случился только во второй половине ХХ века, после окончания Второй мировой войны. Именно тогда стартовало производство отечественного автопрома: автомобилей «Победа», «Москвич» и «Волга».

*В 1960-х годах советский нефтепром выпускает бензин с октановыми числами 66, 72, 76, А-72 и дизельное топливо. Для иностранцев были построены отдельные заправочные станции с АИ-95 (для иномарок). Топливо считалось дефицитным продуктом, его раздавали только по талонам: для частных авто и для государственного автопарка с прописанным ежемесячным лимитом.

* Провинциальные АЗС устанавливали вдоль больших дорог (трасс), городские – рядом с автотранспортными и промышленными предприятиями.

*ТРК производились в самом Союзе и в Чехословакии. Колонки были сначала циферблатными, позже появились роликовые.

*Переломная веха в развитии данного бизнеса — выпуск заводом ВАЗ автомобиля «Жигули», который заправляли АИ 92. Резко возросло потребление топлива, и талонная система начала давать сбой. К 1980 году (Олимпиада в Москве) уже 20 московских АЗС начинают принимать оплату наличными, затем к ним присоединяются остальные. К 1990-му году талоны («сервисные абонементы».) сохраняются только для государственного транспорта.

*Первые частные АЗС в России появляются в 1990-х: сначала контейнерные, затем усовершенствованные, построенные по проектной документации, прошедшие технологические и экологические экспертизы.

*АЗС превращаются в удобное и комфортное пространство для автомобилиста с набором всех сервисных составляющих – от кафе и банкоматов до возможных точек техосмотра.

Источник